Dấu hiệu hư hỏng và quy trình thay phớt đuôi trục cơ

Phớt đuôi trục cơ là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của động cơ. Khi phớt bị hỏng, dầu mỡ sẽ rò rỉ ra ngoài, gây ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc của động cơ và làm giảm tuổi thọ của các bộ phận khác. Vậy khi nào chúng ta cần thay thế phớt đuôi trục cơ và quy trình thay thế diễn ra như thế nào? Bài viết này của Phụ tùng Trường Anh sẽ giúp bạn giải đáp những thắc mắc trên nhé!

Dấu hiệu cho thấy bạn cần thay phớt đuôi trục cơ.

• Rò rỉ dầu: Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất. Bạn sẽ thấy vết dầu nhỏ giọt hoặc vệt dầu loang lổ ở khu vực quanh phớt.
• Mùi dầu: Nếu bạn ngửi thấy mùi dầu máy nồng nặc quanh khu vực động cơ, rất có thể phớt đã bị hỏng.
• Mức dầu máy giảm nhanh chóng: Khi phớt bị rò rỉ, dầu máy sẽ bị mất dần, khiến mức dầu trong động cơ giảm nhanh chóng.
• Tiếng kêu lạ: Tiếng kêu lạ phát ra từ khu vực động cơ cũng có thể là dấu hiệu cho thấy phớt đã bị hỏng và cần được thay thế.
• Khói xanh bốc ra từ ống xả: Khi dầu máy bị cháy trong buồng đốt, sẽ tạo ra khói xanh bốc ra từ ống xả.

Khi phát hiện một trong những dấu hiệu này, bạn cần đem xe đến cơ sở uy tín để được bảo dưỡng và thay mới kịp thời.

Ô tô bị chảy dầu dưới gầm. Nguồn: Sưu tầm.

Quy trình thay phớt đuôi trục cơ.

1. Chuẩn bị:

• An toàn: Tắt máy, rút khóa và đảm bảo động cơ đã nguội hẳn. Mặc đồ bảo hộ, đeo găng tay và kính bảo hộ.

• Dụng cụ: Chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ cần thiết như cờ lê, tua vít, kìm, búa, phớt mới, dầu nhớt, dung dịch vệ sinh, khăn lau.

• Vị trí làm việc: Chọn vị trí làm việc sạch sẽ, đủ ánh sáng và có không gian rộng rãi để thuận tiện cho việc thao tác.

2. Tháo rời các bộ phận:

• Nâng xe: Nếu cần thiết, hãy nâng xe lên bằng kích hoặc đưa lên cầu nâng để tiếp cận dễ dàng hơn.

• Tháo bánh xe: Tháo bánh xe ở phía cần thay phớt để tạo không gian làm việc.

• Tháo các tấm chắn: Tháo các tấm chắn bùn, tấm chắn nhiệt và các bộ phận khác che chắn cho hộp số hoặc động cơ để lộ ra phần trục lắp phớt.

• Tháo các bộ phận liên kết: Tháo các bu lông, ốc vít để tháo rời các khớp nối, ống xả hoặc các bộ phận khác chắn đường đến phớt.

3. Tháo phớt cũ:

• Xác định vị trí: Xác định chính xác vị trí của phớt đuôi trục cơ. Thông thường, nó nằm ở phía sau của hộp số, gần với khớp nối trục truyền động.

• Tháo các chi tiết: Tháo các chi tiết nhỏ như vòng bi, gioăng hoặc các tấm chắn dầu để tiếp cận phớt một cách dễ dàng.

• Dùng dụng cụ chuyên dụng: Sử dụng các dụng cụ chuyên dụng như móc phớt hoặc kìm chuyên dụng để gỡ phớt cũ ra khỏi trục. Lưu ý: Phải hết sức cẩn thận để không làm trầy xước trục.

• Vệ sinh: Sau khi tháo phớt cũ, dùng dung dịch vệ sinh và khăn lau sạch sẽ vị trí lắp đặt phớt, loại bỏ hoàn toàn các mảnh vụn và dầu mỡ cũ.

4. Lắp đặt phớt mới:

• So sánh: So sánh phớt mới với phớt cũ để đảm bảo đúng kích thước và loại.

• Bôi trơn: Bôi một lớp dầu nhớt mỏng lên môi phớt mới để giúp quá trình lắp đặt dễ dàng hơn và đảm bảo độ kín khít.

• Lắp đặt: Cẩn thận lắp phớt mới vào đúng vị trí trên trục. Lưu ý: Phải lắp đúng chiều và đảm bảo phớt không bị lệch.

• Đảm bảo vị trí: Sử dụng dụng cụ chuyên dụng để đảm bảo phớt được lắp vào đúng vị trí và ăn khớp với trục.

5. Lắp ráp lại các bộ phận:

• Lắp lại các chi tiết: Lắp lại các chi tiết đã tháo ra ở các bước trước theo đúng thứ tự ban đầu.

• Siết chặt: Siết chặt các bu lông, ốc vít với lực vừa đủ để đảm bảo kết nối chắc chắn nhưng không quá chặt làm biến dạng các chi tiết.

6. Kiểm tra và hoàn thiện:

• Kiểm tra rò rỉ: Khởi động động cơ và kiểm tra kỹ các mối nối để đảm bảo không có dấu hiệu rò rỉ dầu.

• Vệ sinh: Vệ sinh lại khu vực làm việc.

• Bổ sung dầu: Kiểm tra và bổ sung dầu nhớt cho hộp số nếu cần thiết.

Một số lưu ý quan trọng:

• Loại phớt: Có nhiều loại phớt khác nhau như phớt cơ khí, phớt dầu, phớt môi. Bạn cần chọn đúng loại phớt phù hợp với động cơ của mình.

• Vị trí lắp đặt: Mỗi loại động cơ có vị trí lắp đặt phớt khác nhau. Bạn cần tham khảo sách hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất để xác định chính xác vị trí.

• Lực siết: Siết quá chặt hoặc quá lỏng đều không tốt. Siết quá chặt có thể làm biến dạng phớt hoặc các chi tiết khác, siết quá lỏng có thể gây ra rò rỉ.

Lưu ý: Trên đây chỉ là quy trình tham khảo, nếu bạn không tự tin, hãy đưa xe đến gara uy tín để được các kỹ thuật viên chuyên nghiệp hỗ trợ.

Thay phớt đuôi trục cơ tại Gara. Nguồn: Sưu tầm.

Một số thông tin khác: Nguyên nhân chảy dầu phớt đuôi trục cơ và hậu quả của nó.

Hy vọng bài viết này của Phụ tùng Trường Anh đã phần nào giúp bạn biết thêm thông tin về dấu hiệu hư hỏng cũng như quy trình thay thế phớt đuôi trục cơ, mọi thắc mắc vui lòng liên hệ Hotline để được nhân viên hỗ trợ giải đáp. 

Cố vấn dịch vụ và tư vấn kỹ thuật: 0973998288

Mọi tư vấn và báo giá sửa chữa khi xe bị chảy dầu phớt đuôi trục cơ là hoàn toàn miễn phí.